2012/08/13 SEROWフロントブレーキＯ．Ｈ．

走行前:27,065Km
走行後:27,067Km[2Km]

　以前、本ブログでも宣言しましたが、SEROWのフロントブレーキＯ．Ｈ．にチャレンジしました。日中は暑いので、昨日の夕方と今日の早朝でやり遂げました。

　参考記事：”2012/07/22 早起きは三文の得”

　初めての挑戦の割には比較的スムーズに作業を終えました。
　・・・が、試乗したところあんまりフロントブレーキの効きが良く有りません。も少し、様子を見てみます。

[ブレーキフルードの抜き取り]　
　ホムセンで買ってきた内径6mmのビニールホースをブリードスクリューに接続します。

　ブリードスクリューを緩めたり閉めたり、ブレーキレバーを握ったり開けたりすると、茶色に色づいたブレーキフルードが出て来ました。

　初期の色がどんな色か知らないので、この時はそんなに驚きませんでしたが、後で、ほぼ透明色である事が判り、結構汚れていたんだなと判りました。

[ブレーキマスターシリンダ交換]
　私のSEROWは3RW4という形式なので、この形式のブレーキマスターシリンダは、"3RW-25870-02"という部品番号で、11K円もするそうです。

　SEROW250用の"5XT-2583T-00"(\6,174)を流用したという記事をネットで見つけたので、この作戦を採用。

　結構簡単に装着完了です。

　一気に、ブレーキホースも交換しました。

[ブレーキディスク交換]
　新旧のディスクの写真です。古いほうは、しましまになっています。

[ピストンアセンブリ交換]
　キャリパピストンの取り外しには苦労したものの、交換と言う事で割り切り、プライヤで無理やり引き出しました。しかし、ピストンシールの取り外しは結局断念。ピストンアセンブリ(34X-W0057-00)についてたシールとサイズが合わないように思えたので無理しませんでした。
　新しいピストン、ラバーブーツ、クリップをなんとか組み付け完了です。
　
[ブレーキパッド交換]
　パッドシムも今回交換しました。
　次に、教科書通りブレーキパッドの端面をやすりがけ、近くのカーショップで調達した高価なブレーキパッドグリース(\1,890)を塗りブレーキパッドを装着しました。

　本記事投稿後に頂いたコメントで判明したのですが、私は下段中の写真にあるように、パッドがディスクと接触する面にグリースを塗布するという失態を演じてしまいました。先ほど、ディスクと接触面と反対側の金属部に塗りなおしてきました。明朝試走確認です。パッドグリースという名前から完全な思い込みをしていました。

[ブレーキフルード充填]
　いよいよ、ブレーキフルードの充填です。近くのホムセンで調達したものです(\698)。

　サービスマニュアルには”ブレーキレバーをゆっくり作動させ、リザーバタンク内の小さな穴からエア（気泡）が出なくなり、ブレーキレバーに重みを感じるまで行う。”とある。

　・・・が、気泡はほんの少しずつだし、何回、何十回、何百回とブレキーキレバーを作動させるがちっとも重くならないのです。

　腱鞘炎になりそうでした。

　結局、重くなるまで２０分くらいかかりました。

　その後、エア抜きをして完了です。

ポチッと押してね