2013/06/08 MD22 タイヤ換装 to DUNLOP MX51

走行前:37,088Km

走行後:37,124Km[36Km]

　MD22のタイヤ替えちゃいました。

　下記４種類のタイヤを検討したのですが、あんまり考えすぎて良く判らなくなってしまい、何故かDUNLOP MX51になりました。ミディアム路用のモトクロスタイヤで、一般公道では走行できないようです。

• MICHELIN T63
• MICHELIN AC10
• PIRELLI MT 21 RALLYCROSS
• DUNLOP MX51F/MX51
• DUNLOP D603

　今回は自力での２回目タイヤ交換です。前回と同様、リムロックも同時に増設したのですが、２回目だから１回目よりは簡単さ・・・、と思っていたのですが、MX51、なかなか手強い奴です。前回のSEROWでのTR-011 TOURISTへの交換のほうがよっぽど楽でした。

　早朝07:00AMより作業を開始、途中に休憩や、昼食等を挟んだものの、完了したのが13:30です。汗だくのうえに、6:30もかかりました。

　なんと言っても、MX51、硬いんです。何度もギブアップしようと考えましたが、お日様にあてて暖めれば少しは楽になるかと思い、何度も休憩をいれました。タイヤレバーは３本持っていたのですが、あとレバー３本と手が４本欲しかったです。

　タイヤ交換が完了してから、ゆっくり休憩し、近所のダートでテスト走行をしてきました。

　新旧の比較を、スペックとインプレッションとで記載してみます。

[スペック]

サイズ		DUNLOP D605	DUNLOP MX51FA \3,679	備　考
FRONT	仕様	3.00-21-51 P	80/100-21 51M	－
	リム幅	1.85	1.60	－
	許容リム幅	1.60-2.15	-	－
	トレッド幅	88	93	－
	外形	701	708	－
	ホイール	1.6×21 86 -- 11 07 --		－

サイズ		BRIDGESTONE TW30	DUNLOP MX51 \8,285	備　考
REAR	仕様	120/80-18M/C 62R	110/100-18 64M	－
	リム幅	2.15	2.15	－
	許容リム幅	2.15 - 2.75	-	－
	トレッド幅	120	127	－
	外形	658	688	－
	ホイール	2.15×18 92 -- 17 11 --		－

[インプレッション]

　MX51で近所のダート＆舗装路を少しだけ走ったインプレッションです。

　よくわからないまま、空気圧は前後とも1.2KPa。

　以前と比べると舗装路は不安定。あまりスピードは出せません。も少し慣れが必要でしょう。ダートだと、乗り易いです。

　ダートの乗り易さは、フロント/リアのグリップが格段に向上したからです。前よりも強めフロントブレーキがかけれるし、リアはコーナリングで滑りながらグリップする感覚があります。

　ダートを安全に走る為のチョイスだったので、まずまずではないでしょうか。

　これから、どんどん使いこなしていきたいと思います。減りが心配ですけど・・・。

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