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えとせとら

2017/05/14 MTS カスタマイズ(電波クロック)

走行前:3,564Km
走行後:3,564Km[0Km]
 東北ツーでMTS950のメニュー表示に気に入らないところがありました。
 MTSのインストルメントパネルには、メニュー1、2の2箇所のメニュー表示フィールドがあります。
 それぞれ、左ハンドルのスイッチ①/②にて表示内容を変更します。

Photo

Photo_2

 私が良く利用するのは、メニュー1ではオドメーター(TOT)、トリップメーター 1 (TRIP1)、時計。メニュー2では、外気温です。グリップヒーターのシーズンになると、メニュー1にもう一つ増えることになります。
 実際の使用時には、メニュー2はほぼ”外気温”固定でいけるのですが、メニュー1は、”トリップメーター 1 (TRIP1)”と”時計”を行ったり来たりです。しかも、”トリップメーター 1 (TRIP1)”から”時計”にはスイッチ操作4回。”時計”から”トリップメーター 1 (TRIP1)”へは操作3回必要です。
 で、さっそく、Amazonにポチッ。電波クロック MF-4672(\2,863)が週末に届きました。
 で、本日(5/14)取り付けました。

Dsc04481 Dsc04482

 河北潟のひまわり村の所に、ストロベリーキャンドルという花が咲いているととTVでやってたので、撮影してきました。この花が終わると、ひまわりの為の肥料となるそうです。

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2017/05/02 MTS 1,000Km点検&カスタマイズ(トップケース)

走行前:1,075Km
走行後:1,135Km[60Km]

shine今回のルート図はここをクリックして下さいshine 

Dsc04222

 昨晩(5/1)、バイク屋(きゃぷてん)さんに、MTS950のトップケースの入荷状況を確認したところ、入荷済みとの回答。今日は朝から1,000Km点検&カスタマイズ(トップケース)の為に、バイク屋(きゃぷてん)さんに行ってました。
08:00 自宅を出発
 バイク屋(きゃぷてん)さんは9:30営業開始なので、少し早目です。
 近所の撮影スポットを回って、MTS950を撮影してやりました。
08:06 河北潟メタセコ並木

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Dsc00173

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08:32 道の駅 内灘サンセットパーク

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08:49 内灘放水路あたり ここは、海岸近くの景色の良いパーキングです。舗装して無いのでVFRでは寄り付きもしませんでしたが、MTSだと気軽に進入できます。

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09:04 のと里山海道 高松P.A.(下り)

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09:31 バイク屋(きゃぷてん)さん

Dsc04214

 さっそく、トップケース取付の為のラックの取付にかかってくれました。

 結構、しっかりしています。
 トップケース、どでかいです。
 容量 48 リットルで、フルフェイスヘルメット2個を収納するのに十分なスペースを備えているそうです。

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 この後、エンジンオイル交換&オイルエレメント交換です。
 チェーンへの給脂もお願いしました。
交換時オドメータ 1,113Km
エンジンオイル SL10W-40 2.6L × \1,782/L \4,633
オイルエレメント \2,376
廃油処理費 \648
出精値引き \-57
合計 \7,600

  VFR1200Fだと、3.8Lだったのが、MTSでは2.6Lしか要りません。若干エコです。
 11:31、帰路に就きました。
11:57 自宅に到着
 帰宅直前にいつものガソリンスタンドで給油です。
  gasstation給油(加賀谷商事㈱ D1セルフ)gasstation
    8.84L \1,202(\136.0/L)19.6km/L(173.4Km/8.84L)
 1,000Km点検も終わったので、MTS950の慣らしも第2ステージです。
 ~2,500Kmまで上限7,000rpmとなります。
 明日からロンツーです。とても、楽しみですhappy01

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2017/05/01 MTS カスタマイズ(フットペグ・サイドスタンド)

走行前:1,075Km
走行後:1,075Km[0Km]
 今日は午後から晴れてきたので、かわいいMTS950を弄ってました。
【フットペグ】
 リアブレーキペダルの位置がフィットしないのが気になってました。
 以前から"MULTISTRADA950 FORUM"というフォーラムに参加していたので、翻訳サイトを駆使し、良い方法が無いのかを聞いてみました。
 https://www.multistrada950.com/forum/index.php
すると、”ライダー用とパッセンジャー用のフットペグカバーを交換してみては?”というアドバイスありました。

Foot_peg_covers

 左の写真にあるように、10mm程度厚みに違いがあります。
 という事は、ブレーキペダルもシフトペダルも10mm下がる事になります。
 さっそく、やってみました。
 良い、塩梅です。
 先ずこちらが、ライダー用です。厚い→薄い 交換しました。ブレーキペダルの操作感が随分良くなりました。

For_rider

 次にこちらが、パッセンジャー用です。薄い→厚い 交換しました。

For_passenger

 これで、着座時の膝の曲がりも和らぎます。まさに一石二鳥ですhappy01

【サイドスタンド】
 MULTISTRADAは欧州車なので、サイドスタンドを使うと傾きが大きくなってしまいます。

Dsc03954

 なので、こんなものを準備してました。サイドスタンドエクステンションと呼ばれるものです。
 しかし、これだけでは、高さは殆ど調整できないので、こんなものをワンオフで加工して貰いました。勿論、自分では加工出来ないので、設計したCADデータを加工業者に送付して作って貰いました。ミルフィーユプレートと名づけました。

Dsc04014

Dsc04021

 ところが、このプレート、何枚使えば良い塩梅になるのかわかりません。

 そこで、MTS950を①ノーマル状態、②12mmUP状態、③25mmUP状態を撮影してみました。

Photo_2 With_2

 ②12mmUP状態 あたりがベストと思い、ミルフィーユプレート(4mm/枚)3枚使う事にしました。

Dsc_0618

Dsc_0621_2

 ただ、荷物を多く積んだり、タンデム時などに不都合が無いか心配なので、この状態で暫く様子見したいと思います。









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2017/04/08 VFR 後継機発注 ヾ(●⌒∇⌒●)ノ

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 いよいよ、やっちまいましたscissors
 一昨年の北海道ツー以来、燻っていたVFRの次機種への更新。
 いろんな車種が浮かんでは消え、そしてまた、浮かんでは消え、いろんな候補が出てきました。
 そして本日(2017/4/8)、遂に次機種を確定。
 左の写真にあるように、住民票、印鑑、手付金を持ってバイク屋さん(きゃぷてん)に行き、発注してきました。
 あの、評判の良くない”個人番号カード”のおかげで、LAWSONで住民票がGet出来ました。
 おそらく、G.W.前には引取り出来そうです。
 ”機種っていったい何にしたの?”と思われる方も居られるとは思いますが、引取りまでのお楽しみということで・・・happy01

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2017/03/05 VFRエンジンオイル交換

走行前:61,760KmKm
走行後:61,801Km[41Km]

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 午前中、MD36のバッテリーを交換してから、バイク屋さん(きゃぷてん)へ、VFRのエンジンオイル交換に行って来ました。いよいよ2017シーズンインの準備です。
交換時オドメータ 61,778Km
エンジンオイル SL10W-40 3.8L × \1,782/L \6,949
オイルエレメント MC620 \1,188
廃油処理費 \648
出精値引き \-85
合計 \8,700

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2017/03/05 MD36バッテリー交換

走行前:15,455KmKm
走行後:15,455Km[0Km]

Dsc03921

 昨日(3/4)は、珍しく休日出勤でした。
 心配してた今日の天気はまずまず。
 先週ホムセンのおかげで、おかしなバッテリーを掴まされ、交換出来なかったMD36のバッテリーを交換しました。
 Amazonに発注してあった、TAIWAN YUASA [ 台湾ユアサ ] シールド型 バイク用バッテリー [YT4L-BS高性能版] YTX4L-BS(\2,290 送料込み)が2/28(火)に届いてました。
 ”ベストセラー1位”となっていたので売れ筋のようです。偶然にも、今まで使用していたものと同じです。

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2017/02/26 運転免許証更新

Dsc_0582

 皆様の免許証は何色sign02
 本日、日頃の交通ルール順守が功を奏し、生涯二度目の金色免許証をGetしてきましたhappy01
 日曜の午後の更新受付時間は13:00~14:30だったので、14:00位に運転免許センターに到着するように自宅を出発しました。
 この作戦が功を奏し、全ての手続きがトントン拍子に進み、14:10開始の講習に2分程度遅れて講習室に滑り込み、14:45には新しい免許を受取り、運転免許センターから出ていました。
 この時間帯、かなりイケてます。皆様、日曜のこの時間、お勧めです。

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2017/02/25 MD36エンジンオイル交換

走行前:15,451Km
走行後:15,455Km[4Km]

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 今日は気温は低いものの、好天。
 午後、MD36のエンジンオイル交換とバッテリー交換をすべく、行動開始。

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 近くのホムセンで、エンジンオイル(\870)と、バッテリー(\5,480)を購入。
 自宅に戻って、早速バッテリーを取り出すと、何か変。見るからに使用済みsign02
端子は傷だらけ、いたる所に汚れ、スリ傷。

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 直ぐに購入店に持ち込み返品交換を要求しましたが、代品が無いとの事で、返品してきました。こんな、バカなことがあってよいものでしょうかsign03
 帰宅後、amazonで発注しました。バッテリー交換は後日です。
 気を取り直して、エンジンオイルだけ交換しました。
交換時の走行距離 15,453Km
前回交換時の走行距離 (2016/2/11) 14,072Km
走行距離 1,382Km
オイル HONDA純正ULTRA G1 10W-30(\870[ホムセン])

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2017/02/07 広告が増えてしまいました(≧▽≦)

 ここ一月くらい、BLOGのアップをさぼってたら、トップ記事の上部に広告が増えてしまいました。  こんな広告は初めて見たのですが、邪魔以外の何物でもありません。
 なので、これと言って記事アップのネタは無いのですが、こんな記事をアップして、とりあえず、広告を消そうと思います。
 私、いちおう元気にしております。例年通り、春が来るのを心待ちにしています。ご安心ください

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2017/01/05 ライディングブーツ Get ヾ(●⌒∇⌒●)ノ

Dsc03920

 寒くなってまいりました。いよいよ、ポチッとシーズンです。
 例年のごとく、バイクに乗れないこの時期、”ポチッ”の誘惑に負けてしまいます。
 今回ご報告するのは、ライディングブーツです。

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 いままで履いていたのが(写真右)
  GOLDWINアウトドライライディングシューズ GSM 1039(\15,799)
  使用期間 5年4カ月 2011/8月→2016/12月
  使用距離 54,145Km 7,615Km→61,760Km
 この前に履いていたのが(写真左)
  PUMA Bonneville Mid GTX(\27,428)
  使用期間 3年5カ月 2008/3月→2011/8月
  使用距離 43,689Km 35,994Km+7,695Km
 従って、GOLDWINのほうが、期間・距離共に長持ちしました。が、いかんせん表皮の痛み、ソールの消耗が激しく、防水性能も怪しくなってきたので、交換することにしました。

Dsc03917 Dsc03918_2 Dsc03919

 今回意識したのは、防水性能と着脱の容易さです。GOLDWINは、ひもで締めるタイプだったので、締めた後のフィット感は良かったのですが、着脱に時間がかかりました。
 今だと、BOAといってダイヤルを回して締めたり緩めたりする優れものを各社ラインナップしています。当初、これを候補にしたのですが、用品店でとあるメーカのBOAを試し履きした時に、私の足にはどうも合わない事がわかりました。
 いろいろ悩んだ末、今回のGAERNE VOYAGERに辿り着きました。これだと、ひもで締める利点とチャックでの着脱の利点の両方を享受出来る筈です。

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 それから、今回初めて、ジャペックス「ホームdeチョイス」サービスを利用しました。
 我々田舎者は、近くにバイク用品店が少ないので、ネット購入が多くなります。ところが、ネット購入だと、試着出来ないので、体に身に着けるウェア、ブーツ類がフィットするのか非常に不安です。サイズ交換には応じて貰えるところも有るようが、やはり面倒です。

Dsc03912

 今回利用したジャペックス「ホームdeチョイス」は、取り扱い全商品では無いのですが、複数のサイズを同時に注文して、気に入らなかったものを返送するシステムなんです。送料・返品無料です。決済にクレジットカードを利用すれば、返品した分は請求されません。
 このサービスで、2サイズ(26.0/26.5cm)を取り寄せ、両方を履き比べて、26.5cmをチョイスしました。
 便利だと思います。皆様も、是非、ご利用ください。

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