2011/03/22 VFR CBR1100XXとのスペック比較

　今日は、VFR1200F Dual Clutch Transmission とCBR1100XXを比較したデータを紹介します。

　乗り換えるならVFR1200Fにしようと決めた後で作った表なのですが、これから購入を検討される方の為に参考になればと思います。

　尚、なにぶんにもバイクについてそんなに詳しく無い私なので、誤りなどあれば、指摘して頂ければ幸いです。

	VFR1200F Dual Clutch Transmission	CBR1100XX	コメント
車名・型式	EBL-SC63	BC-SC35	－
全長（m）	2.25	2.16	一回り大きいんだ
全幅（m）	0.74	0.72
全高（m）	1.22	1.2
軸距（m）	1.545	1.49
最低地上高（m）	0.125	0.13	－
シート高（m）	0.79	0.81	足付性良
車両重量（kg）Kerb Weight	278	256	少し重い
乗車定員（人）	2	2	－
燃料消費率（km/L）	22.0（60km/h定地走行テスト値）	21.0（60km/h定地走行テスト値）	燃費は少しだけ良さそう
最小回転半径（m）	3.5	3.4	小回りが利かないなぁ
エンジン型式	SC63E	SC42E	－
エンジン種類	水冷4ストロークOHC4バルブV型4気筒	水冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒	－
総排気量（cm3）	1,236	1,137	－
内径×行程（mm）	81.0×60.0	79.0×58.0	－
圧縮比	12	11	－
最高出力（ネット） （kW[PS]/rpm）	82[111]/8,500	112[152]/8,500	あまり馬力は無いようです。私には丁度良い
最大トルク （N・m[kgf・m]/rpm）	111[11.3]/6,000	124[12.7]/7,250	トルクは細い
燃料供給装置型式	電子式〈電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）〉	←	－
使用燃料種類	無鉛プレミアムガソリン	無鉛ガソリン	ハイオクだぁ
始動方式	セルフ式	←	－
点火装置形式	フルトランジスタ式バッテリー点火	←	－
潤滑方式	圧送飛沫併用式	←	－
燃料タンク容量（L）	18	24	タンクは小っさい
クラッチ形式	湿式多板コイル・スプリング式	←	－
変速機形式	電子式6段変速	常時噛合式6段リターン	この電子式が曲者
変速比1速	2.411	2.769	－
変速比2速	1.7	2	－
変速比3速	1.304	1.579	－
変速比4速	1.034	1.333	－
変速比5速	0.941	1.167	－
変速比6速	0.885	1.042	－
減速比（1次/2次）	1.738/0.951×1.117×2.545	1.571/2.647	－
キャスター角（度）	25°30′	25°	－
トレール量（mm）	101	99	－
タイヤ（前）	120/70ZR17M/C（58W）	120/70ZR17(58W)	－
タイヤ（後）	190/55ZR17M/C（75W）	180/55ZR17(73W)	ちょっと太いんだ
ブレーキ形式（前）	油圧式ダブルディスク	←	－
ブレーキ形式（後）	油圧式シングルディスク	←	－
懸架方式（前）	テレスコピック式（倒立サス）	テレスコピック式	－
懸架方式（後）	スイングアーム式（プロリンク）	←	－
駆動方式	シャフトドライブ＆オフセットピポット	チェーンドライブ	－
フレーム形式	ダイヤモンド	ダイヤモンド	－

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2011/03/21 VFR シート下のご紹介

　本日(3/21)は、あいにくの荒天の為、出撃は見送りました。
　そこで、今日は愛機VFRのシート下をご紹介します。

　事前調査によるとVFRのシート下は大変狭く、あまり多くの物は入れられないというものでした。

　今回、SBB→VFRへの変更にあたって、バイク屋さんには、”SBBに今付いてるもの、全部付けてね”と勝手なお願いしてありました。

　多少、無理かも知れないと思いつつお願いした訳ですが・・・、さすがはプロ左の写真の様に、上手い事格納されています。

　写真からは判りませんが、この他にも、無線アンテナ・ナビの電源・OPTIMATE4等のケーブルもきちんと敷設されています。

　バイク屋さん、どうもありがとうございました。

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2011/03/19 VFR 納車♪~♪ d(⌒o⌒)b♪~♪ﾗﾝﾗﾝ

走行前:   0Km
走行後:  66Km[66Km]

　本日(3/19)、待望のVFR1200F Dual Clutch Transmission の納車、いや、引き取りに行って参りました。当初、3/20(日)引き取り予定だったのですが、本日13:27、バイク屋さん（きゃぷてん）の店長から電話が入り”準備完了です。いつでも取りに来てください”との事。
　明日(3/20)の天気には若干の不安がある為、女房に頼んでバイク屋さんまで連れて行ってもらいました。
　
　ETC関連の書類を記入した後、さっそく、いとしのVFRの、トップケース／パニアケースの着脱、シートの着脱、DCT関連のスイッチ操作などを教えて頂きました。
　DCT関連のスイッチ操作については、事前にYouTubeで予習していたので、スムーズに理解できました。

　店長に納車記念写真を撮って頂き、さっそく出発です。

　先ずは、ガソリン給油です。近くのガソリンスタンドまで恐る恐る走りました。

　メインスイッチオン、ニュートラルランプ確認、スタータスイッチＯＮ・・・、静かです。恐ろしく静かです。SBBとは比べ物になりません。Ｎ－Ｄスイッチを押します。カチャッという音がして、ギアが１速に入りました。ゆっくりスロットルグリップを開けます。ス～っと走り出します。カチャッ、カチャッと音がして、２速、３速、４速と次々にシフトアップしていきます。そんなにスロットルを開けているわけでは無いのですが、あっというまに８０Ｋｍくらいまで到達です。変速タイミングは2,000rpmくらいで、結構早めです。少し、エンジンが苦労してるかなぁって感じです。

　　　給油(JAはくい JAルート159SS)
　　　14.51l \2,278(\157/l) ??.?km/l
　
　SBBはレギュラーガソリンでしたが、VFRはハイオクなので・・・、高いです。
　どうやら、石川県内でもガソリン販売制限が始まったらしいのですが、14.51Lくらいだったので、特に問題なく入れられました。
　
　ガソリン補給後、めらけんロードを一往復。練習です。
　500Kmくらいは、慣らし運転とオーナーズマニュアルに書いてあったので、5,000rpmしばりでゆっくり走りました。・・・と言っても、私の場合、それ以上の回転数は必要無いような気もするのですが・・・。
　めらけんロードでは、ATモードのDモード/Sモード、MTモードも試してみました。攻めるにはSモードかMTモードだなとは思いましたが、これは、慣らし運転が終わってから深堀しようと思います。

　めらけんロードを一往復してから、道の駅 内灘サンセットパークまで走りました。
　VFRの撮影会です。しばし、ご覧下さい。

　まだまだ本格的に走りこんでいないのですが、本日のファーストインプレッションはというと、

[DCT]
事前調査の通り。低速のギアチェンジがかなり頻繁。カチャッ、カチャッと若干、耳障り。でも、予想以上に素早く加速していく。

[コーナリング]
SBBよりは、倒しやすい気がした。でも、タイヤの慣らし期間でもあり、そんなに攻めては居ないので、これからインプレッションは変わるかも・・・。

[制動]
コンバインドＡＢＳといって、ブレーキレバーで前輪と後輪が同時にブレーキングされるのですが、これはすごく良く効きます。ブレーキペダルは後輪のみなんですが、これはあまり効きません。それと、ＡＢＳについては、無論試してません。

[排熱]
事前の調査によると、エンジンからの排熱が凄まじいというものでしたが、今日が寒かったからか、ＳＢＢで凄まじい排熱に慣らされているせいか、そんなに熱いとは感じませんでした。

[スタイル]
賛否両論のスタイリングですが、私は、好きです。

[ライディングポジション]
足付きはSBBより少しだけ高いかなぁ？それと、SBBよりは少しだけ前傾がきついかな？ でも・・・、もっと乗ってみないと良く判りません。

[重量感]
SBBよりは、結構重いのですが、乗ってる分にはその重量感は感じません。

[エンジン音]
静かです。SBBに比べると恐ろしく静かです。早朝の出動でも隣近所に気を使う必要はなさそうです。それと、高回転になると、音が変わるらしいのですが、高回転まで回してないので、これは未確認です。

[トップケース／パニアケース]
VFR1200F TOURING PACKAGEを付けたので、トップケース／パニアケースがついています。未だ慣れていないせいだとは思いますが、着脱に難有り。

[スポーツグリップヒーター]
これは未確認です。

[タンクパッド]
これは、UKからeBayで購入したものです(Motografix製)。商品価格￡19.95(\2,613)、送料￡7.45(\976)。どうです。かっこいいでしょ。

[スーパーガラスコーティング]
今後の効果は判りませんが、今はピッカピカです。

　ほんの66Kmの初乗りでしたが、明日も、晴れ間があれば出撃したいと思います。

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2011/03/09 新マシン発注 ♪~♪ d(⌒o⌒)b♪~♪

　東北地方太平洋沖地震から二日目の今日、ＴＶからは次々と甚大な被害が報道されています。被災者の方々には心からお見舞いを申し上げるとともに、一日も早い復旧をお祈りいたします。

　こんな時にちょっと気がひけるのですが・・・、

　昨年の秋あたりに・・・、

　バイクを替えたいという気持ちが芽生え・・・、

　我が家の経済的事情を様子見しながら、次はどんなバイクにしようかなどと考えながら、タイミングを図っておりました。

　今週・・・、ついに・・・、絶好のタイミングがにやってきました。Ｕ＼(●~▽~●)Уイェーイ！

　2011/3/9(水)、仕事が終わってから、早速バイク屋さんに出向き、”注文書”を書いてきました。

　この注文書の中にどんなバイクが書かれているかは・・・、納車後、ご報告したいと思います。

　ただ、未だ納車予定が確定してないんですけど・・・。

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